.jpg)
ဖိလစ္ပုိင္ေရပိုင္နက္တြင္ ၿပီးခဲ့သည့္ ေဖေဖာ္၀ါရီလအတြင္း နစ္ျမဳပ္ခဲ့သည့္ စင္ကာပူကုမၸဏီပိုင္သေဘၤာမွ ေသဆံုးသူ၊ ေပ်ာက္ဆံုးသူႏွင့္ အသက္ရွင္လ်က္ က်န္ရွိေနသူ ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ားအတြက္ ကုမၸဏီမွ ကန္ေဒၚလာ ဆယ္သိန္း ေက်ာ္ကို ၾသဂုတ္ ၁၄ ရက္က ေလ်ာ္ေၾကးေပးခဲ့သည္။
သေဘၤာနစ္ျမဳပ္မႈေၾကာင့္ ေသဆံုးသူ တစ္ဦး၊ ေပ်ာက္ဆံုးသူ ၁၄ ဦးႏွင့္ အသက္ရွင္က်န္ရစ္သူ ကိုးဦး အတြက္ ေလ်ာ္ေၾကးေပးအပ္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ ေလ်ာ္ေၾကးေငြမ်ားကုိ သေဘာၤနစ္ျမဳပ္ၿပီး တစ္လအၾကာတြင္ စတင္ ေပးအပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ရာ ယေန႔ ေလ်ာ္ေၾကးအပါအ၀င္ စုစုေပါင္း အေမရိကန္ေဒၚလာ တစ္သန္းေက်ာ္ ေပးအပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
ယင္းသေဘၤာမွ ျမန္မာသေဘၤာသား ၂၄ ဦးအတြက္ ယေန႔ေပးအပ္ခဲ့သည့္ ေလ်ာ္ေၾကးမွာ ကန္ေဒၚလာ ၉၃၀၀၀၀ ေက်ာ္ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ Dolphin စားေသာက္ဆိုင္တြင္ အခမ္းအနားျဖင့္ ေပးေလ်ာ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
စင္ကာပူႏိုင္ငံ OCEAN SENTINELS SHIP ကုမၸဏီပိုင္ MV.HARITA BAUXITE သေဘာၤသည္ အင္ဒိုနီးရွားႏိုင္ငံမွ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသို႔ ေမာင္းႏွင္လာစဥ္ ေဖေဖာ္၀ါရီ ၁၆ ရက္ ည ၁၀ နာရီတြင္ ဖိလစ္ပိုင္ႏိုင္ငံ၊ SAUL ဆိပ္ကမ္းအနီးတြင္ ရာသီဥတုဆိုးရြားမႈေၾကာင့္ စက္ခ်ဳိ႕ယြင္းမႈျဖစ္၍ သေဘာၤနစ္ျမဳပ္ခဲ့သည္။
ေပးအပ္ခဲ့သည့္ ေလ်ာ္ေၾကးမ်ားမွာ ေသဆံုးသူ စက္ပိုင္းဆိုင္ရာ အင္ဂ်င္နီယာ အရာရွိတစ္ဦးအတြက္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ရွစ္ေသာင္း၊ ေပ်ာက္ဆံုးသူ သေဘၤာသား ၁၄ ဦးအတြက္ တစ္ဦးလွ်င္ အေမရိကန္ ေဒၚလာ ေျခာက္ေသာင္းႏႈန္းျဖင့္ ေပးအပ္မည္ျဖစ္သည္။ ယင္းအျပင္ သေဘာၤသားမ်ားပိုင္ ပစၥည္းတန္ဖိုး ေလ်ာ္ေၾကးအတြက္ တစ္ဦးလွ်င္ အေမရိကန္ေဒၚလာသံုးေထာင္၊ က်န္ရစ္သူူ သေဘၤာသား မိသားစုမ်ားမွ အသက္၂၁ ႏွစ္ေအာက္ သားသမီးရွိလွ်င္ တစ္ဦးလွ်င္္ ကန္ေဒၚလာ ငါးေထာင္စီိ ေပးအပ္ခဲ့သည္။
အသက္ရွင္က်န္ရစ္သူ ကိုးဦးအတြက္မူ နစ္နာေၾကးအျဖစ္ လစာေျခာက္လစာႏွင့္ ညီမွ်ေသာ ေငြေၾကးကို ေလ်ာ္ေၾကးေပးခဲ့သည္။
ယင္းကဲ့သုိ႔ ျဖစ္ရပ္မ်ိဳးျဖစ္ပါက ေပ်ာက္ဆံုးသေဘၤာသားမ်ားကုိ ေလ်ာ္ေၾကးေပးရာတြင္ တစ္ႏွစ္ၾကာအခ်ိန္မွ ရွာမေတြ႕ပါက သေဘၤာကုမၸဏီက ေလ်ာ္ေၾကးေပးရမည္ျဖစ္ေသာ္လည္း လက္ရွိတြင္ သေဘာၤနစ္ျမဳပ္ၿပီး ခုနစ္လအၾကာတြင္ ေလ်ာ္ေၾကးေပးခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္ဟု သေဘၤာသားမ်ားအတြက္ ေလ်ာ္ေၾကးရရွိေအာင္
ေဆာင္ရြက္ေပးခဲ့သည့္ SIAM SEA RAY SHIPPING ကုမၸဏီ၏ ေဒသခံကိုယ္စားလွယ္ ဦးသန္းႏိုင္က ေျပာသည္။
၎က “သေဘာၤသားေတြကုိ မွီခိုေနရတဲ့ မိသားစုေတြကုိ သေဘၤာ စတင္နစ္ျမဳပ္ၿပီး တစ္လအၾကာမွာ တစ္လကို အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁၅၀၀ စီ လစဥ္ ေထာက္ပံ့ေပးခဲ့ပါတယ္၊ ေနာက္ဆံုး ေလ်ာ္ေၾကးအားလံုးမရခင္ က်န္ရစ္မိသားစုေတြ အခက္အခဲျဖစ္ႏိုင္တဲ့အတြက္ ႀကိဳတင္ေထာက္ပ့့ံေပးခဲ့တာပါ။ ေပ်ာက္ဆံုးသေဘၤာသားေတြကုိ သေဘၤာကုမၸဏီ က တစ္ႏွစ္အထိ ဖိလစ္ပိုင္ေရပိုင္နက္ထဲမွာ ရွာေဖြသြားဦးမွာ ပါ”ဟု ေျပာသည္။
ျမန္မာႏိုင္ငံ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာသားမ်ား အလုပ္သမားအဖြဲ႕ခ်ဳပ္ (MSF) မွ ဒုဥကၠ႒ဦးစံသိန္းက “ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ သေဘၤာသား အေရအတြက္က ေလးေသာင္းအထက္ မပိုဘူး။ ႀကံဳရာ သေဘာၤနဲ႔ လိုက္ေနရင္ေတာ့ မိသားစု ငိုေန႐ံုမွတစ္ပါး ဘာေလ်ာ္ေၾကးမွ ရႏိုင္စရာရွိမွာမဟုတ္ဘူး၊ အာမခံထားတဲ့ သေဘၤာမ်ဳိးနဲ႔ လုိက္ခဲ့မယ္ဆုိရင္ သေဘာၤသားေတြရဲ႕ ရပိုင္ခြင့္ ျပည့္၀စြာ ေတာင္းဆုိလုိ႔ရတယ္၊ သေဘၤာကုမၸဏီရဲ႕ရင္းျမစ္ကို ေသခ်ာရွင္းလင္းသိမွ လက္မွတ္ထိုးပါ”ဟု ေျပာသည္။
.. www.MyanmarExpress.net
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
1 comments:
"FOR OUR COUNTRY,FOR OUR PEOPLE AND FOR OUR
SEAMEN"
1-THE ABOVE ARTICLE LOOK LIKE FAIR TREATMENT
FROM THE SHIPPING COMPANY.
2-WE KNEW 'ALL BRITISH SEAMEN,
ENGINEERS AND NAVIGATORS ARE FULLY COVERED
BY "CONTRACT=ARTICLE OF AGREEMENTS"ACCORDING
TO THE BRITISH MERCHANT SHIPPING ACT.
ALL SEAMEN AND OFFICIALS WILL GET BENEFIT
AS PER AGREEMENT SIGNED BETWEEN SEAMEN AND SHIP MASTER/SHIPPING COMPANY.
THE EUROPEAN,JAPANESE,INDIANS,KOREAN ETC ALSO
HAVE A VERY STRONG BACKUP FOR SEAMEN.
WE MYANMAR NEED TO REVISE AND TO MAKE
NECESSARY SUPPORT FOR ALL SEAMEN.
3-ALL SEAMEN MUST GET THE BENEFIT ACCORDING
TO THE "AGREEMENT CONTACT=ARTICLE".SO IT IS BETTER AUTHORITY SHOULD CHECK THEIR AGREEMENT.
4-NEARLY ALL SEAMEN AND OFFICIALS CONSIDER
MOST IMPORTANT THING IS TO GET JOB SO THAT
MOSTLY NEVER READ AND STUDY THE "AGREEMENT=
CONTRACT"BUT JUST SIGN THE CONTRACT.
5-SOMETIMES SHIPPING COMPANY/MANNING COMPANIES
MAKING EXTRA MONEY CLAIMS FROM THE INSURANCE
COMPANIES AND SHIP OWNERS ASSOCIATION/CLUB.
6-THIS COMMENT AIM TO PROMOTE WELFARE AND
BETTER BENEFIT TO ALL SEAMEN.
7-OUR MYANMAR EMBASSIES AND CONSULATES
SHOULD TAKING CARE SEAMEN BENEFIT AND WELFARE
AS ONE OF THEIR DUTY.
8-OUR LAWMAKERS NEED TO REVISE,REPLACE,AND
REWRITE OUR MYANMAR MERCHANT SHIPPING ACTS/LAWS BECAUSE THEY WERE TOO OLD AND OUT
DATED.MAY BE OVER 150 YEARS OLD.
9-SIMILARLY "INLAND STEAM VESSEL ACTS NEED TO
REWRITE NEW LAW BECAUSE OUT DATED.
10-ALSO NEED TO RESURVEY AND PRODUCE NEW MAPS/
CHARTS FOR ALL RIVERS IN OUR COUNTRY.
NOW A DAY WE CAN DO THING MORE EASY BECAUSE
WE CAN USE THE MODERN TECHNOLOGY AND EQUIPMENTS.
11-ALSO NEED TO CHANGE ALL EXAMINATIONS AND
INSPECTION SYSTEM IN ABREAST WITH INTERNATIONAL STANDARD.
12-ALSO NEED TO EDUCATE TO BECOME MARINE
LAWYERS AND MARINE COURTS.
FOR OUR COUNTRY...
Post a Comment
https://www.facebook.com/MyanmarExpress တြင္ သတင္းမ်ား ဆက္လက္ဖတ္ရႈရန္